科研平臺(tái)名稱(chēng)

軌道交通結(jié)構(gòu)安全遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)安徽省教育廳工程技術(shù)研究中心

依托學(xué)院名稱(chēng)

城市建設(shè)與交通學(xué)院

所屬領(lǐng)域

軌道交通

基本介紹和主要研究方向

研究中心由合肥大學(xué)與中鐵二十一局集團(tuán)軌道交通工程有限公司共同建設(shè)，總投資1500萬(wàn)元。中心由華建兵教授領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)包括16名專(zhuān)職研發(fā)人員，其中16人擁有副高級(jí)職稱(chēng)和博士學(xué)位?，F(xiàn)有設(shè)備包括CBR測(cè)定儀、EC模擬軟件、全站電子水準(zhǔn)儀等72臺(tái)（套），價(jià)值1096萬(wàn)元，場(chǎng)地面積為2100平方米

中心致力于通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，提高軌道交通結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測(cè)水平，主要研究方向?yàn)椋?/span>

（1）無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和北斗/GPS定位系統(tǒng)：利用這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與上傳至云端，構(gòu)建安全測(cè)控大數(shù)據(jù)自動(dòng)化分析平臺(tái)。

（2）高精度、高靈敏度傳感器的研發(fā)：采用聲發(fā)射、超聲波、位移和應(yīng)力測(cè)量技術(shù)，解決傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手段的局限性，如人員需求多、成本高、自動(dòng)化程度低等問(wèn)題。

（3）海量數(shù)據(jù)的歸類(lèi)整理與分析：對(duì)安全測(cè)控得到的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類(lèi)整理并針對(duì)性分析，獲取各測(cè)量指標(biāo)變化規(guī)律及各指標(biāo)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與分析的自動(dòng)化和智能化。運(yùn)用灰色理論、群智能算法等數(shù)學(xué)模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)災(zāi)害評(píng)估和預(yù)警，建立軌道交通結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)方法。

負(fù)責(zé)人

姓名

華建兵

職稱(chēng)

教授

聯(lián)系人

姓名

陳家騏

職稱(chēng)

講師